僕が現在働いている運送会社では、昨年だけで10人以上のドライバーが辞めていきました。
これは、業界平均と比べてもかなり定着率が悪いと言えます。
実際に辞めていった人たちから直接話を聞くことができたので、「なぜドライバーは辞めていくのか？」その理由をまとめておきます。
トラックドライバーとして転職を考えている方、または運送業界に興味がある方の参考になれば幸いです。
1. 運行・業務内容がきつすぎる
僕の勤務先は、大手路線会社に出入りしている庸車（下請け）です。
使用するのはすべて大型トラックで、仕事内容は店から店へのルート配送になります。
バラ積み・手積みが多い現場
運ぶ荷物は主に雑貨で、手積み手降ろしが当たり前。
フォークリフトが使える現場ばかりではなく、バラ積みが続く日もあります。
特に夏場は汗だくになり、熱中症のリスクもあります。
冬場はまだマシですが、夏場の積み降ろしは本当に体力勝負です。
長距離便は休む暇がない
中には「九州〜関西の往復便」など、仮眠もほとんど取れないようなキツい便もあります。
それでいて積み降ろしもガッツリこなさなければならないので、心身ともに削られる人が多いです。
たとえ給料が良くても、そこに至るまでの労力が大きすぎる。
「割に合わない」と感じて辞めていく人が後を絶たない理由は、まさにここにあります。
2. 人間関係のストレスで限界を迎える
辞めていった人の中には、人間関係のストレスに耐えられず退職した人も多くいました。
我が強い人が多い業界？
僕の印象ですが、トラックドライバーには自分のやり方にこだわる「我が強いタイプ」が少なくありません。
もちろん、協調性のある人もいますが、性格のぶつかり合いが起こりやすい環境です。
配車担当とのトラブル
配車マンと揉めて定期便を外され、「やってられない」と辞めた人もいました。
また、同僚のドライバー同士で揉め事が起きることもあります。
荷主との関係も影響大
定期の仕事に入ると、同じ荷主と毎回顔を合わせることになります。
中にはトラックドライバーに対して横柄な態度を取る荷主もいて、ストレスの原因に。
「お客様だから仕方ない」と割り切れる人は続きますが、そうでない人は我慢の限界を超え、辞めてしまうケースが多いです。
3. 他にもっと良い運送会社を見つけた
今の会社は給料が高いほうだと思います。
それでも「もっと条件の良い会社を見つけたから」という理由で辞めていく人もいます。
転職は珍しいことではありませんし、少しでもいい環境を求めるのは自然な流れです。
実際、僕も前の会社を辞めた理由は「もっと稼げる環境に行きたい」からでした。
4. 【番外編】事故を起こして逃げた新人の話
少し特殊な例ですが、新人がトラックをぶつけてしまい、そのまま逃げてしまうという事件もありました。
運送業界では、事故を起こした場合に修理費の一部負担を求められるケースが多いです。
その責任を恐れて逃げた結果、会社が訴訟を起こすことになりました。
事故を起こしても逃げてはいけません。
逃げれば逃げるほど事態は悪化します。弁済義務が発生し、裁判沙汰になるリスクも高くなります。
【まとめ】定着率が悪い会社には、やっぱり理由がある
給料が高くても、運行がきつければ人は辞めていきます。
また、人間関係や労働環境、業務のキツさなど、1つでも大きなストレス要因があれば続けるのは難しいです。
最終的には「お金よりも大事なものがある」と気づいて、環境の良い会社に移っていく。
僕もそうでしたし、辞めていった仲間たちも似たようなことを言っていました。
大事なのは「どこで働くか」より「どんな働き方をしたいか」
どれだけ給料が良くても、心と体を壊してしまったら意味がありません。
働きやすい環境、無理のない運行、気持ちの良い人間関係。
それらを大事にしながら、自分に合った会社を見つけてほしいと思います。
「もっといい会社があるかも」と転々としても、結局どこも同じだったという声もあります。
ですが、諦めずに探せば、自分に合った職場はきっと見つかります。
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