ヤマトの時間指定見直し！他業者も右に倣え！！

みなさんお疲れ様です！

トラック運転手のtruckerです。

ニュースで見たのですが、ヤマト運輸(クロネコヤマト)が、宅配業務の時間指定見直しを発表しました。

ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午～午後２時▽午後２～４時▽午後４～６時▽午後６～８時▽午後８～９時の六つを用意している。配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午～午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８～９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、正午～午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。

ヤマト、時間帯指定の配達を見直しへ　運転手の負担軽減

僕はこの発表は凄くいいと思います。

これによりドライバーの負担がかなり減りますよね。

今ままでのサービスは“過剰”でした。

僕はこの宅配業務はやったことはありませんが、この時間指定はドライバーにとって厄介なものだったと思います。

道が混んでいたり、トラブルに巻き込まれることもあるでしょう。

そして、必死に約束の時間に行ったはいいが、『不在でした～』じゃばかばかしいですよね。

僕的には再配達の有料化は必須だと思います。

これなら居留守もお客さんは使わないでしょう。

もっと大幅に「午前」「午後」みたいな感じでもいいと僕は思っています。

他業社も右に倣(なら)え！

ヤマト運輸のこの動きを他の業者も真似した方がいいと思います。

特に佐川急便。あんな、youtubeの動画も出回ってしまったし、ドライバーにかなり負担があったのでしょう。

会社に出入りしてる西濃の兄ちゃんに佐川動画の件「状況考えると少し可哀想ですよね…」と配達会社側で話したら『いや、何があってもアレはあり得ませんね』とプロ意識。

まぁ人それぞれって事だ。

— ビクシー@スイッチ (@Bixy_jp) 2016年12月28日

運送会社はそろそろ本気でドライバー達のことを考える時が来たのだと思います。

運賃の値上げとドライバーの給料の値上げを検討してくれ！！

運送業界は人手不足が深刻。。若いのがなかなか入ってこないし、入っても定着しない。。長時間勤務のわりに給料安いからね。。。。。事務方は免許制度が問題と言っているが、それは違うね。。給料だよ給料。給料良けりゃ大枚はたいて免許取るでし

— あーむず (@atamaitaina528) 2015年3月13日

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「物流業界では労働時間が長くなっているにもかかわらず、給料が下がるという異常な状態…’15年の全産業の年間所得が489万円…中小型トラックのドライバーは388万円…全産業の年間労働時間が2124時間に対し、中小型トラックドライバーは2580時間…時給に換算すると、約1500円」

— 眠る羊 (@sleep_sheep2010) 2017年3月2日

人手不足が深刻化しています。

僕もトラック運転手の路線ドライバーとして最前線で働いているつもりです。

こんなきつい仕事を今の若い人達がしたがらないのも分かります。

「この仕事をしたい！！！」と名乗りをあげるような魅力的な仕事にしていって欲しいです。

運送会社は運賃の値上げをし、ドライバーの待遇、給料を上げてください。

さらに言えば仕事内容の改善も必要です。

バラ積みで必死に荷物をパンパンに積む時代ではありません。

ヤマトや郵便のようにかご台車を使い、荷物を輸送するとスタイルが、これからは主流になっていくと思います。

(ドライバーの負担が少ない)

僕もできるのであればヤマトで仕事がしたい、、、。orz

最後に一言

ヤマト運輸の時間指定の見直しが、物流業界に与える影響は大きいと思います。

運送会社はこれまでよく頑張ってきました。

これからはお客さんが、こちら側(運送会社)の都合に合わせていくような、時代が来るかもしれませんね。