人手不足の現場

【現役19年が語る】トラックドライバー不足は本当?現場で感じるリアルな現状とその理由

どうも、トラックドライバー歴19年のトラ介です!

近年、「トラックドライバー不足」という言葉をよく耳にしますが、実際のところどうなのか?

現場で働く僕のリアルな声、仲間たちの実情を交えて詳しくお話ししていきます。

トラックドライバーは本当に不足しているのか?

結論から言うと、トラックドライバーは深刻に不足しています。

特に「高収入・好待遇」で知られる一部の人気運送会社を除いて、多くの会社が人材難に陥っています。

最近では、ドライバー確保のために

  • 支度金20万円支給
  • 大型免許取得費用の全額負担(1年勤務で返済免除)
  • 入社祝い金制度

などの“太っ腹な制度”を導入する会社も増えてきました。

こうした制度からも、業界の人手不足が本物であることがわかります。

現場で起きている「人手不足」の実例

僕の周りのドライバーや、仕事先で会う他社の運転手たちも口を揃えてこう言います。

「人が足りない。求人を出しても応募が来ない」

僕の勤め先でも、退職者を引き戻すための連絡が来たり、新人を育てる意識が高くなっているのを感じています。

実際、「新人がすぐ辞めてしまう」問題にも直面しています。

トラックドライバー不足の3つの大きな原因

① 若者がトラックドライバーにならない

僕は30歳ですが、現場ではまだ「若手」扱いです。

20代のドライバーなんてほとんど見かけません。

理由はやはり「イメージの悪さ」です。

  • 3K(きつい・汚い・危険)
  • 長時間労働
  • 給料の不安定さ
  • 事故時のリスク

たしかに楽な仕事ではありません。

事故を起こせば給料から天引き、深夜運行も多く、拘束時間も長い。

若者が避けるのも無理はないかもしれません。

② 高齢ドライバーの引退が増えている

今の運送業界はベテランドライバーに支えられています。

しかし、その人たちが定年退職を迎えるタイミングが来ており、次世代の担い手がいない現実があります。

③ トラックに乗るための“免許制度”がネック

中型免許が導入されてからというもの、18歳~20代前半でいきなり4t車に乗ることができなくなりました。

免許取得には時間もお金もかかり、若者のハードルをさらに上げています。

人手不足の中で起こる“現場のしわ寄せ”

ドライバー不足は現場にも確実に影響を及ぼしています。

  • 一人ひとりの仕事量が増える
  • 急な仕事を断れない
  • 12時間を超える拘束も当たり前
  • 身体を休める暇がない
  • 結果、さらに人が辞める

僕も実際、20時間拘束されたことがありました。

そんな働き方が続けば、身体も精神も壊れてしまいます。

そして、また辞める人が増えるという悪循環が起きています。

トラックドライバー不足を解消するためには?

今後、物流を止めないために必要なことは以下の3つです。

① 業界全体のイメージ改革

  • 清潔で安全な職場環境
  • 運行管理や労務管理の適正化
  • IT導入による業務効率化

などを通じて、「トラックドライバーはかっこいい仕事」「ちゃんと稼げる仕事」という認識を広める必要があります。

② 荷主の理解と協力が不可欠

  • 無理な納期・時間指定の見直し
  • 荷待ち時間の削減
  • ドライバーへの配慮

これらが実現できなければ、運送会社だけで改革はできません。

③ 免許制度の見直し

中型免許の取得要件や費用をもっと緩和して、若い世代でも早期にトラックに乗れるような仕組み作りが求められています。

まとめ:国レベルでの対応が必要です

僕は現場で働くドライバーとして、人手不足を肌で痛感しています。

このまま放置すれば、物流がストップする未来も現実味を帯びてきます。

荷物が届かない、物が手に入らない、そんな日常が当たり前になるかもしれません。

トラックドライバーの魅力を見直し、若い世代が安心して働けるよう、国全体での抜本的な対策が必要です。

★この記事を読んだあなたへ

  • トラック業界に興味がある方
  • 人手不足の現状を知りたい企業担当者
  • 転職を考えている方

ぜひ、現場の声をもとに今の物流業界のリアルを知っていただけたらと思います。

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2件のコメント

トラックドライバーが不足しているのではなく給料が不足していてなり手がないというのが事実でしょう。私でもトラックドライバーが儲かるのなら直ぐにでも転職してトラックドライバーしますよ(笑)トラックドライバーできる免許と技術と経験があってもトラックドライバーはしません。

不足分を走るのは人手不足とは関係ない
人を増やしても定期とは別でスポットが重なれば不足分を必ず誰かが走らなければいけない
だから不足分や荷主の「走ってくれ」は人手不足とは関係ない。
ドライバーの人手不足」ってのは荷主や元請けが「走ってほしい定期があるけどどの運送屋にも断られてる」ってのだよ
荷主や元請けと、自分の会社がやりとりしてるんであってドライバーにはなかなか情報入ってこん
どこでも断られてる仕事だから3k丸出しで断られて当然 の仕事がほとんど

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ABOUT US
トラ介現役トラック運転手/ドライバー歴20年以上のベテランです!
このブログでは、地場から長距離まで経験してきた僕が、リアルな現場の働き方・悩み・収入事情をぶっちゃけています。無事故20年継続中! かつては運送業界の闇も経験しましたが、今では家族を支える高収入ドライバーに。 以前は「トラックドライバー総合情報サイト・ブルル」でも執筆経験あり。 「これから運送業に入りたい」「今の働き方に不安がある」という人に向けて、現場のリアルを届けます!