どうも、トラック運転手のトラ介です。
今回は、時間指定というプレッシャーの正体についてお話します。
特に、僕が長距離ドライバーをしていた頃に感じていた、「人間らしい生活を奪われる現実」。
物流の裏側で何が起きているのか、リアルな体験を交えて書いていきます。
時間指定が生活を壊す。人として当たり前のことができない日々
当時の僕は、長距離輸送を担当していました。
内容としては、ある地方から関西方面へ向けての一般貨物の配送、そして帰りもまた積んで折り返す、いわゆる“着発（ちゃっぱつ）”のパターンです。
行きは早朝に出発して、荷物の荷降ろしが終わるのが昼前。
そのまま移動して、今度は16時から積み込み。
当然その間に睡眠はとれません。
時間的な余裕もほとんどなく、風呂も食事もろくに取れないことがザラにあるんです。
「じゃあ、積み終わってから寝ればいいじゃん」と思うかもしれません。
でも、実際はそう簡単じゃない。
なぜ、そこまで時間に追われるのか？――“即日配達”という縛り
配送先では“午前中指定”や“9時必着”といった時間指定がついているケースが多いです。
つまり、荷主側もエンドユーザーも、「早く届ける」ことが当たり前になっているんですよね。
でも、運ぶ側からしたら本当に地獄。
少しでも寝たら、納品時間に遅れるリスクがある。
もし遅れたら、配達先にも迷惑がかかるし、荷主からクレームが来て、最悪、契約を切られることもあります。
だから、仮眠もロクにとれない。
とにかく走って、走って、走るしかない。
このプレッシャー、半端じゃないです。
物流の常識＝トラックドライバーの非常識な労働環境
お客さんのニーズが高くなるのは自然なことだと思います。
でも、そのサービス向上のしわ寄せをずっと現場のドライバーが一人で背負わされてきたのが現実です。
- サービスは上がっているのに運賃は下がっている
- ドライバーの給料は据え置き、もしくは減少傾向
- 休めない・寝れない・食えないという三重苦
これでは、新しい人がこの業界に入ってきてもすぐに辞めてしまいます。
「きつい」「汚い」「危険」の3Kに加えて「給料安い」「帰れない」など、悪循環が止まりません。
「お客様は神様」の時代は終わった。ドライバーとお客様は対等であるべき
これからの物流を変えるには、
「ドライバーはサービス提供者であり、対等なパートナーである」
という認識が社会全体に必要だと思います。
- 再配達には追加料金を設ける
- 宅配ロッカーや置き配の活用を進める
- 時間指定の緩和を本気で検討する
こうした“ユーザー側の歩み寄り”もなければ、現場の負担はいつまでも減りません。
まとめ：時間指定のない世界なら、もっと安全に、もっと人間らしく働ける
時間指定があるから、スケジュールがガチガチに詰まり、時間指定があるから、寝れない・食えない・風呂にも入れない。
もしこの縛りがなければ、もっと安全に、もっと効率的に働けるドライバーはたくさんいます。
安全運転のためにも、命を守るためにも、時間指定の見直しが、この業界の未来を大きく左右するポイントになると僕は思っています。
コメントを残す